A.相等;
B.單相全波整流比橋式整流大一倍;
C.橋式整流比單相全波整流大一倍;
D.單相全波整流比橋式整流大兩倍
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A.線電壓;
B.一半的線電壓;
C.相電壓;
D.一半的相電壓。
A.隨著下降;
B.隨著上升;
C.不變;
D.不定。
A.減??;
B.增大;
C.不變;
D.不定。
A.因?yàn)殡娏飨嗟龋怨β逝c電阻成正比;
B.因?yàn)殡娏飨嗟?,所以功率與電阻成反比;
C.因?yàn)殡妷合嗟?,所以功率與電阻大小成反比;
D.因?yàn)殡妷合嗟龋怨β逝c電阻大小成正比。
A.支路數(shù)小于網(wǎng)孔數(shù);
B.支路數(shù)小于節(jié)點(diǎn)數(shù);
C.支路數(shù)等于節(jié)點(diǎn)數(shù);
D.支路數(shù)大于網(wǎng)孔數(shù)。
最新試題
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
絕緣監(jiān)測裝置通常都包含()
通電前對裝置整體做(),目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。
RCS-978保護(hù)裝置信息顯示“內(nèi)部通信出錯”其原因是()
GPS授時設(shè)備故障異常后,GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)()守時,隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。
對于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測試正確的是()
加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作,可應(yīng)用()建立健全完整、實(shí)用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
線路微機(jī)保護(hù)()配合不當(dāng),易造成人員傷害及設(shè)備事故。
()以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。