A.渣罐車罐體未吊裝
B.渣、混鐵罐車罐體沒有座正
C.鋼渣及廢物突出罐口邊緣
D.渣、鐵水流盡前
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A.裝卸線路上
B.曲線內軌
C.有冰、雪、油漬或鹽堿覆蓋的線路上
D.有絕緣體的鋼軌接頭前
A.車輛重心位置過低,影響到各輪垂直載荷的分配
B.輪緣內側粗糙,加大了輪軌間的摩擦力
C.旁承摩擦力過大,阻礙轉向架轉動,通過曲線時,使輪緣承受過大側向壓力
D.軸箱定位剛度過大,使輪對與鋼軌間側向沖擊力增加
A.彈簧剛度不一致
B.輪徑不一致
C.輪徑一致
D.前后心盤不平行
A.小半徑曲線外軌超高較大,車輛在低速通過時,使外側車輪減載,高速運行時,如外軌超高不足,則內側車輪減載
B.道岔尖軌與基本軌不密貼或尖軌被軋傷,都易使輪緣爬上鋼軌
C.旁承摩擦力過大
D.輪徑不一致
A.鋼軌上
B.空棚車車內
C.車底下
D.枕木頭
最新試題
車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能。
通常把關閉了折角塞門、停止制動機作用的車輛稱為關門車。
用空重車調整裝置來控制降壓風缸與制動缸的通路,可以達到調整制動力的作用。
當兩個車需要連掛時,只要其中一個車鉤處在開鎖位置,與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。
彈簧加載后,變更了原來的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱為彈簧柔度。
二級以上超限貨物可以向空線溜放。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,單機或牽引運行時,嚴禁在機車前后端站立。
制動裝置是用外力迫使運行中的機車車輛加減速或停車的一種設備。
溜放調車作業(yè)應站在車梯上,一手抓牢車梯,一手提鉤,或跟車邊跑邊提鉤(駝峰調車作業(yè)除外)。
在中間站到發(fā)線上停留車輛時,須取得列車調度員的準許。