A.3400mm
B.3600mm
C.4300mm
D.4800mm
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A.正確及時地扳動道岔、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號,作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳(按壓按鈕或點(diǎn)擊鼠標(biāo))、三確認(rèn)、四顯示(呼喚)”和要道還道制度。
B.聽到指令立即扳動道岔、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號,作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳(按壓按鈕或點(diǎn)擊鼠標(biāo))、三確認(rèn)、四顯示(呼喚)”和要道還道制度。
C.及時立崗作業(yè),防止機(jī)車、車輛擅自動車,防止車輛溜逸和其他特殊情況發(fā)生。
D.按指令監(jiān)護(hù),防止機(jī)車、車輛擅自動車,防止車輛溜逸和其他特殊情況發(fā)生。
A.信號故障
B.道岔沒有正確及時地開通
C.正常情況下還沒有為準(zhǔn)備進(jìn)路而開通
D.錯誤開通
A.信號故障。
B.道岔不正常動作。
C.執(zhí)行正常計劃時按開通信號的顯示經(jīng)過。
D.未獲得準(zhǔn)許而強(qiáng)行經(jīng)過。
A.信號故障
B.誤認(rèn)信號
C.機(jī)車車輛溜逸
D.人為地強(qiáng)行通過
A.扳動道岔準(zhǔn)備進(jìn)路之際臆測行事,而盲目準(zhǔn)備進(jìn)路
B.信號故障
C.道岔故障
D.錯誤顯示信號,導(dǎo)致他人錯誤扳動道岔準(zhǔn)備進(jìn)路,且沒有及時發(fā)現(xiàn)與防止,從而留下隱患
最新試題
截斷塞門安裝在制動主管上,用以開通或遮斷制動主管的空氣通路。
機(jī)車重量是指機(jī)車所有動軸作用在鋼軌上,使機(jī)車發(fā)揮牽引力的機(jī)車重量。
摘鉤時,只要其中一個車鉤處于開鎖位置,就可把兩車輛分離開。
彈簧制動不可以手動緩解,只有再次充風(fēng)時按壓彈簧制動按鈕,才能緩解。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動機(jī)作用的車輛稱為關(guān)門車。
當(dāng)兩個車需要連掛時,只要其中一個車鉤處在開鎖位置,與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,單機(jī)或牽引運(yùn)行時,嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。
摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的回示,晝間由司機(jī)防護(hù),夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車列、車輛走行中,禁止騎坐車幫。