A.2.5‰
B.3‰
C.3.5‰
D.4‰
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A.“要道”、“確認”、“還道顯示開通”
B.“要道”、“還道”、“確認顯示開通”
C.“要道”、“還道”、“確認”、“還道顯示開通”
D.“要道”、“還道顯示開通”
A.任何車輛最前位和最后位車軸中心線間的距離
B.同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心線間的距離
C.車底架兩心盤中心線之間的水平距離
D.同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸間的水平距離
A.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示重量系列,“A”表示結(jié)構(gòu)
B.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示生產(chǎn)年限,“A”表示結(jié)構(gòu)
C.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示載重量,“A”表示結(jié)構(gòu)
D.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示載重量,“A”表示車輛系列
A.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示重量系列,“A”表示結(jié)構(gòu)
B.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示順序系列,“A”表示結(jié)構(gòu)
C.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示載重量,“A”表示結(jié)構(gòu)
D.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示載重量,“A”表示車輛系列
A.轍叉角就越小,導(dǎo)曲線半徑就越小,機車車輛通過時就越不平穩(wěn),列車側(cè)向過岔速度就越低
B.轍叉角就越大,導(dǎo)曲線半徑就越小,機車車輛通過時就越不平穩(wěn),列車側(cè)向過岔速度就越低
C.轍叉角就越大,導(dǎo)曲線半徑就越大,機車車輛通過時就越平穩(wěn),列車側(cè)向過岔速度就越高
D.轍叉角就越小,導(dǎo)曲線半徑就越大,機車車輛通過時就越平穩(wěn),列車側(cè)向過岔速度就越高
最新試題
非工作機車禁止溜放(向空線溜放除外)。
柴油機是利用柴油燃燒后所產(chǎn)生的動能作動力的一種機械。
機車重量是指機車所有動軸作用在鋼軌上,使機車發(fā)揮牽引力的機車重量。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,單機或牽引運行時,嚴禁在機車前后端站立。
當兩個車需要連掛時,只要其中一個車鉤處在開鎖位置,與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。
摘鉤時,只要其中一個車鉤處于開鎖位置,就可把兩車輛分離開。
在中間站到發(fā)線上停留車輛時,須取得列車調(diào)度員的準許。
制動時,利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲存的壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的回示,晝間由司機防護,夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
鐵路上采用的內(nèi)燃機絕大多數(shù)是柴油機。