A.傳動(dòng)軸較長(zhǎng)
B.較易振動(dòng)
C.爬坡時(shí)之驅(qū)動(dòng)力較不足
D.直線行駛之安定性較差
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A.6輪
B.4輪
C.2輪
D.8輪
A.懸吊系
B.車架
C.轉(zhuǎn)向及制動(dòng)
D.傳動(dòng)系
A.轉(zhuǎn)彎時(shí)性能較差
B.直行時(shí)性能較差
C.常用于大型車輛
D.直行時(shí)性能較佳
A.前后軸傳動(dòng)、底盤低、馬力大
B.各輪傳動(dòng)、底盤低、速度快
C.各輪傳動(dòng)、底盤高、扭力大
D.前輪傳動(dòng)、底盤低、馬力大
A.車長(zhǎng)
B.前輪輪距
C.軸距
D.車寬
最新試題
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
編制裝配工藝卡時(shí),簡(jiǎn)單的工序,無(wú)需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
汽車淋雨試驗(yàn),起動(dòng)淋雨設(shè)備后,需等待2分鐘,使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。