A.傳動軸
B.盆型齒輪
C.差速小齒輪
D.車輪之阻力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.重量要輕,以減少慣性阻力
B.強度要大,以能承受變速箱動力輸出之大扭矩
C.長且直,以提高產(chǎn)生振動之臨界轉(zhuǎn)速
D.平衡要良好,以避免高速回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動及噪音
A.滑動接頭能緩沖傳動線之長度變化
B.二段式傳動軸的功用是用來減少傳動軸之震動
C.主動軸與被動軸的夾角愈大,則其波動愈小
D.力士伯型萬向接頭的內(nèi)球座為主動,外球座為被動
A.十字軸型之十字軸磨損應(yīng)連同針型軸承一起更換
B.十字軸型萬向接頭為不等速萬向接頭
C.萬向接頭之傳動角度應(yīng)在12°內(nèi)為佳
D.球驅(qū)動型萬向接頭是目前使用最多的不等速萬向接頭
A.每根驅(qū)動軸均使用二個十字軸型萬向接頭
B.每根驅(qū)動軸均使用一個等速萬向接頭
C.每根驅(qū)動軸均使用二個等速萬向接頭
D.每根驅(qū)動軸均使用一個十字軸型萬向接頭
A.拆卸十字軸時應(yīng)用軟質(zhì)榔頭敲打軛部
B.F.F車的驅(qū)動軸上有滑動接頭
C.裝設(shè)二段式傳動者,其滑動接頭在前段的傳動軸上
D.球驅(qū)動式萬向接頭無須滑動接頭,即可伸縮傳動
最新試題
簡述汽車總裝的密封性要求。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
汽車淋雨試驗,起動淋雨設(shè)備后,需等待2分鐘,使噴水進入穩(wěn)定狀態(tài)。
編制裝配工藝卡時,簡單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和()組合件安裝車門限位器。
雙板式帶輸送鏈主要用于()
簡述前置前驅(qū)車驅(qū)動軸的裝配步驟。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。
自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少,不同步移動,有一定自由度。
積放輸送鏈主要用于()