A.4~8
B.6~10
C.8~12
D.12~16
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A.橫拉桿球接頭
B.蝸桿與扇形齒輪間隙
C.蝸桿與軸承間隙
D.扇形齒輪與軸承間隙
A.防止油壓過(guò)低
B.防止油壓過(guò)高
C.使車子靜止轉(zhuǎn)向較省力
D.使油壓系統(tǒng)故障時(shí)仍能用手操作方向盤
A.使轉(zhuǎn)向容易
B.減少輪胎磨損
C.使車輛維持正前方向的行駛
D.使車重由指軸負(fù)擔(dān)
A.前束與前展
B.后傾角與內(nèi)傾角
C.內(nèi)傾角與外傾角
D.外傾角與后傾角
A.利用安全單向閥保護(hù)
B.利用最大壓力釋放閥保護(hù)
C.利用反作用室保護(hù)
D.利用最大流量控制閥保護(hù)
最新試題
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時(shí),可以戴手套裝配。