開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。

屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。

熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。