在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查確認(rèn)（），方可開(kāi)通線路。

路塹或山體邊坡施工開(kāi)工前應(yīng)檢查（），凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。

對(duì)時(shí)速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長(zhǎng)的線路為基準(zhǔn)，限值應(yīng)滿足（）

擋砟塊安裝更換技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有（）

整修加固防護(hù)及河調(diào)建筑物時(shí)，對(duì)漿砌料石或塊石有（）要求。

墩臺(tái)明挖基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的基底埋置深度應(yīng)符合（）條件。

隧道照明安裝及照度應(yīng)符合（）要求。

圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達(dá)到下面（）可評(píng)定為B級(jí)劣化。

檢查計(jì)劃由橋隧車(chē)間編制，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后，由（）執(zhí)行。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評(píng)定為C級(jí)劣化。