燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。

如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。