為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

當發(fā)動機高速運轉時，VTEC發(fā)動機的主進氣門、副進氣門由（）驅動。

開關型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

進氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進氣干擾，可改善各缸進氣的均勻性，并起諧振作用。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。

占空比是指脈沖信號的（）之比。

噴油器的噴射控制信號來自（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。