熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。

電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進氣量大小。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。

發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。

為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

噴油器的噴射控制信號來自（）。