單項(xiàng)選擇題斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10min后，若系統(tǒng)油壓偏低，當(dāng)從新其動(dòng)使油壓達(dá)到規(guī)定值后，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并用鉗子夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管，若油壓正常，則說(shuō)明（）有問(wèn)題。
A.油壓調(diào)節(jié)器
B.噴油器
C.輸油管
D.油泵出油閥
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1.單項(xiàng)選擇題斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10min后，若系統(tǒng)油壓偏低，當(dāng)從新其動(dòng)使油壓達(dá)到規(guī)定值后，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并用鉗子夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管，若油壓仍偏低，則可能的原因是（）。
A.油壓調(diào)節(jié)器失效
B.噴油器泄漏
C.濾清器堵塞
D.油泵失效
2.單項(xiàng)選擇題斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10min后，若系統(tǒng)油壓偏低，當(dāng)從新其動(dòng)使油壓達(dá)到規(guī)定值后，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并用鉗子夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管，若油壓仍偏低，則說(shuō)明（）沒(méi)有問(wèn)題。
A.油壓調(diào)節(jié)器
B.噴油器
C.輸油管
D.油泵出油閥
3.單項(xiàng)選擇題下列哪一個(gè)零件能夠調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力（）
A、燃油脈動(dòng)阻尼器
B、過(guò)濾器
C、噴油嘴
D、燃油壓力調(diào)節(jié)器
4.單項(xiàng)選擇題空氣流量傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成（）。
A.油耗大
B.爆震
C.BTDC小
D.起動(dòng)困難
5.單項(xiàng)選擇題節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成（）。
A.排放失常
B.加速性差
C.BTDC小
D.起動(dòng)困難
最新試題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
題型：判斷題
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題