A.油壓調(diào)節(jié)器失效
B.噴油器泄漏
C.濾清器堵塞
D.油泵失效
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油壓調(diào)節(jié)器
B.噴油器
C.輸油管
D.油泵出油閥
A、燃油脈動(dòng)阻尼器
B、過濾器
C、噴油嘴
D、燃油壓力調(diào)節(jié)器
A.油耗大
B.爆震
C.BTDC小
D.起動(dòng)困難
A.排放失常
B.加速性差
C.BTDC小
D.起動(dòng)困難
A.排放失常
B.爆震
C.BTDC小
D.起動(dòng)困難
最新試題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
屬于絕對壓力傳感器的是（）。
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。