通常采用（）試驗檢測焊接接頭的塑性好壞。

船體結(jié)構(gòu)的焊縫布置應考慮到便于焊工施焊。施焊時焊縫位置盡可能采用（）。

多層焊時，產(chǎn)生焊接變形量最大的是（）。

根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產(chǎn)過程中應進行產(chǎn)品焊接試驗，通常每個受壓殼體應焊制（）個試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應焊制一個試件。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接生產(chǎn)時，道間溫度應（）認可試驗所使用的道間溫度。

船體結(jié)構(gòu)角接接頭裝配間隙a是如下（）時，可采用背墊堆焊的工藝。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時，無襯墊的試件焊后其根部焊瘤應不大于（）mm。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試試件焊縫表面允許有不超標的（）缺陷存在。

集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應力達到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量分為（）。