單項選擇題可變配氣相位和氣門升程控制系統(tǒng)英文縮寫為()。
A、VTEC
B、VVT
C、VVT-i
D、CVVT
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1.單項選擇題電控發(fā)動機采用動力閥控制系統(tǒng)的主要目的()
A、降低燃油消耗量
B、提高動力性能
C、改善排放
D、降低排氣溫度
2.單項選擇題桑塔納2000型時代超人發(fā)動機采用()怠速控制執(zhí)行機構(gòu)。
A、節(jié)氣門直動式
B、節(jié)氣門被動式
C、旁通空氣式
D、主氣道式
3.單項選擇題電控車輛上水溫、油溫、進氣溫度傳感器為()溫度傳感器。
A、擴散電阻式
B、熱敏電阻式
C、半導(dǎo)體晶體管式
D、熱電偶式
4.單項選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)中的冷起動噴嘴是將燃油噴在()。
A、氣缸內(nèi)
B、進氣總管內(nèi)
C、進氣歧管內(nèi)
D、進氣門背后
5.單項選擇題燃油壓力調(diào)節(jié)器能將汽油壓力和進氣真空度之間的壓力差保持為恒定值,通常為()。
A、0.5MPa
B、0.25MPa
C、0.1MPa
D、0
最新試題
噴油器的噴射控制信號來自()。
題型:單項選擇題
為了檢測實際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
題型:單項選擇題
發(fā)動機怠速熄火的主要原因是()。
題型:單項選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達到很高的控制精度。
題型:單項選擇題
電子控制汽油機采用()的進氣歧管,并將進氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型:單項選擇題
屬于絕對壓力傳感器的是()。
題型:單項選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強度,降低了流量計的可靠性。
題型:判斷題
使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
題型:單項選擇題
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
題型:判斷題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
題型:單項選擇題