A.粘結(jié)性
B.高溫抗車轍能力
C.低溫變形性
D.安全性
E.水穩(wěn)定性
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A.整體穩(wěn)定性
B.承載能力
C.溫度穩(wěn)定性
D.透水性
E.抗滑能力
A.特重交通路面的橫向脹縫
B.特重交通路面的橫向縮縫
C.重交通路面的橫向縮縫
D.中等交通路面的橫向脹縫
A.含有機質(zhì)細粒土
B.高液限粉土
C.高液限黏土
D.A+B+C
A.穩(wěn)定層
B.承重層
C.防水層
D.A+B+C
A.粘結(jié)力
B.吸引力
C.附著力
D.摩擦力
A.填充
B.粘結(jié)
C.嵌擠
D.空隙
A.特重交通宜選用碾壓混凝土或瀝青混凝土
B.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料
C.中等交通道路宜選擇瀝青穩(wěn)定碎石
D.輕交通道路宜選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料
A.剛性變形
B.壓縮破壞
C.剪切破壞
D.疲勞破壞
A.極限垂直變形
B.極限彎拉應變
C.極限彎拉強度
D.極限剪切變形
A.彈性路面
B.柔性路面
C.塑性路面
D.脆性路面
最新試題
由于行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱,故對道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應自上而下()。
路面必須滿足設計年限的使用需要,具有足夠()破壞和塑性變形的能力。
SMA(混合料)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪脂結(jié)合料,填充于()的礦料骨架中形成的混合料。
水泥穩(wěn)定土的強度隨水泥劑量增加而增加。
細粒土是指粒徑不大于0.075mm的土。
基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層,應控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對面層產(chǎn)生的不利影響,同時應有足夠的()。
瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中,密實-懸浮結(jié)構(gòu)的特點是()。
通過()試驗,可以確定水泥的強度等級。
水泥混凝土道路應設置墊層,墊層中加設半剛性墊層的主要作用是()。
石油瀝青的三大指標是針入度、()、軟化點。