A.油船
B.化學(xué)品船
C.氣體運(yùn)輸船
D.ABC都是
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A.2萬(wàn)總噸及以上
B.2萬(wàn)載重噸及以上
C.1萬(wàn)總噸及以上
D.1萬(wàn)載重噸及以上
A.任何危險(xiǎn)品船
B.超大型散裝船
C.移動(dòng)式鉆井裝置
D.2萬(wàn)載重噸及以上的油船
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求，船長(zhǎng)應(yīng)在（）情況下發(fā)送的危險(xiǎn)通報(bào)。
①遇到冰、漂浮物及其他對(duì)航行的直接危險(xiǎn)；
②遇到臺(tái)風(fēng)；
③伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊；
④未收到風(fēng)暴警報(bào)而遇到風(fēng)力達(dá)到8級(jí)或以上的風(fēng)。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
根據(jù)S0LAS公約的要求，下列有關(guān)船長(zhǎng)發(fā)送危險(xiǎn)通報(bào)的提法正確的是（）。
①應(yīng)向附近各船發(fā)送；
②應(yīng)向能與之通信的最近岸上主管當(dāng)局發(fā)送；
③可用《國(guó)際信號(hào)碼》發(fā)送；
④最好用船員的工作語(yǔ)言。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②③④
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括（）
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
商品標(biāo)志不得用（）填寫(xiě)。
（）不屬于艙底水管系。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。