根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，當(dāng)船舶發(fā)生（）時(shí)，可對船員的值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評估。
①碰撞、擱淺或觸礁；
②在航行、錨泊或停泊時(shí)違反國際公約非法排放污染物；
③以不穩(wěn)定或不安全方式操縱船舶；
④出現(xiàn)貨損貨差。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②
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A.可核實(shí)持證船員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書
B.可核實(shí)船上船員人數(shù)及證書是否符合船旗國主管機(jī)關(guān)的安全配員要求
C.必要時(shí)可對船員的值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評估
D.ABC都是
A.確保保持安全值班的安排
B.充分注意危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、包裝和積載
C.充分注意船上、水上和岸上的任何特殊情況
D.ABC都是
根據(jù)STCW公約中有關(guān)船舶在港值班應(yīng)遵循的原則規(guī)定，船長在決定值班人員的組成和值班的持續(xù)時(shí)間時(shí)應(yīng)考慮（）。
①港口要求；
②系泊情況；
③船舶類型；
④值班特點(diǎn)。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.具有特種型式推進(jìn)系統(tǒng)或輔助設(shè)備的船舶
B.載有危險(xiǎn)品、有毒害貨物的船舶
C.載有其他特種貨物的船舶
D.ABC都是
STCW公約關(guān)于值班安排和應(yīng)遵循的原則包括（）。
①始終保持安全、連續(xù)的值班；
②船長應(yīng)確保其值班安排能足以保持安全值班；
③負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在值班時(shí)間內(nèi)應(yīng)始終身在駕駛臺與之相連的場所；
④船舶錨泊或系泊時(shí)應(yīng)保持適當(dāng)而有效的值班。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
最新試題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對（）均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。