根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，船舶存在（）情況時，可被認(rèn)為是危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留。
①航次開始的第一個班次和其后班次的接班船員沒有充分休息，不適于值班；
②不符合安全配員的要求；
③駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求；
④沒有專門負(fù)責(zé)操作防污設(shè)備
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②
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根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，當(dāng)船舶存在（）時，可被認(rèn)為是危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留。
①應(yīng)持有證書的船員沒有適當(dāng)、有效的證書；
②不符合安全配員的要求；
③駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求；
④未配備能獨立值班的報務(wù)員。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②
A.碰撞、擱淺或觸礁
B.在航行、錨泊或停泊時違反國際公約非法排放污染物
C.以不穩(wěn)定或不安全方式操縱船舶
D.出現(xiàn)貨損貨差
根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，當(dāng)船舶發(fā)生（）時，可對船員的值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評估。
①碰撞、擱淺或觸礁；
②在航行、錨泊或停泊時違反國際公約非法排放污染物；
③以不穩(wěn)定或不安全方式操縱船舶；
④出現(xiàn)貨損貨差。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②
A.可核實持證船員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書
B.可核實船上船員人數(shù)及證書是否符合船旗國主管機(jī)關(guān)的安全配員要求
C.必要時可對船員的值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評估
D.ABC都是
A.確保保持安全值班的安排
B.充分注意危險貨物的性質(zhì)、數(shù)量、包裝和積載
C.充分注意船上、水上和岸上的任何特殊情況
D.ABC都是
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時能報警。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
使用甚高頻注意事項有（）
日用水管系主要用于（）