A.用拋繩槍或其他拋擲救生索或輕便纜繩
B.放救生艇前往拖帶
C.救助船動(dòng)車向艇筏靠近
D.A、B、C都是
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A.舷梯
B.充氣救生筏
C.救生艇
D.ABC均可
A.撇纜
B.軟梯
C.攀網(wǎng)
D.A、B、C都是
下列從艇筏上救人的做法中()正確。
①兩舷備妥起貨設(shè)備及吊貨網(wǎng)、盤;
②為便于艇筏上人員登船,救助船應(yīng)備妥舷梯;
③直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上;
④為便于艇筏系靠,在救助船上沿水線從首至尾備妥一根纖維大纜。
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①~③
A.纖維纜
B.保險(xiǎn)纜
C.鋼絲纜
D.ABC均可
下列從艇筏上救人的操作不正確的是()。
①最好將艇筏置于救助船的上風(fēng)舷;
②如果風(fēng)浪較大,從救助船上撒鎮(zhèn)浪油;
③直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上;
④為便于艇筏牢固系靠,在救助船上沿水線從首至尾備妥一根鋼絲纜。
A.①④
B.②~④
C.②③
D.①~④
最新試題
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。