布棄船命令后,船長在登艇前應(yīng)向各艇長布置()。
①本船遇難地點(diǎn);
②本船遇難原因及情況;
③駛往最近陸地或交通線的航向、距離;
④發(fā)出的遇難求救信號是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
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A.經(jīng)努力船舶確已無法挽救且將危及人身安全時(shí),需急電公司同意后方可作出棄船決定
B.棄船后對全體人員仍負(fù)有指揮責(zé)任
C.通知堅(jiān)守崗位的人員撤離
D.人員撤離的順序應(yīng)是先旅客,后船員,船長應(yīng)最后離船
船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火前,船長應(yīng)督促現(xiàn)場指揮做好()工作。
①將艙內(nèi)人員撤離;
②正確開啟法門一次施放;
③盡量隔離或減少空氣流通;
④確認(rèn)火已熄滅方可檢查火場。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
A.不論火勢大小,必須立即發(fā)出火災(zāi)警報(bào)
B.向港口海事當(dāng)局報(bào)告火災(zāi)情況,必要時(shí)可申請消防援助
C.如大副不在,船長親自任現(xiàn)場指揮
D.將火災(zāi)情況、受損程度記入航海日志
船舶在港停泊時(shí)發(fā)生火災(zāi),船長應(yīng)()。
①不論火勢大小,必須立即發(fā)出火災(zāi)警報(bào);
②大副不在船時(shí),親自擔(dān)任現(xiàn)場指揮;
③向港口海事當(dāng)局報(bào)告火災(zāi)情況,必要時(shí)可申請消防援助;
④將火災(zāi)情況、受損程度記入航海日志。
A.①~③
B.①~④
C.①③④
D.①②④
A.航行中親自操船,使火場處于上風(fēng)舷
B.督促大副迅速找出火源,采取防止火勢蔓延的措施
C.隨時(shí)掌握最新船位,要求機(jī)艙保持良好的工作狀態(tài)
D.如無控制火情,可發(fā)能駛向就近港口或淺灘
最新試題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
污水井與污水溝屬于()管系。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)的主要作用是()