決定棄船登艇前，船長有責(zé)督促（）。
①降下國旗并攜帶下船；
②關(guān)停機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的一切設(shè)備；
③關(guān)閉油艙、柜在甲板上的透氣閥；
④關(guān)閉應(yīng)急遙控油閥。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
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A.本船遇難地點(diǎn)
B.發(fā)出的遇難求救信號是否有回答及可能在何時何地獲救
C.駛往最近陸地或交通線的航向和距離
D.ABC都正確
布棄船命令后，船長在登艇前應(yīng)向各艇長布置（）。
①本船遇難地點(diǎn)；
②本船遇難原因及情況；
③駛往最近陸地或交通線的航向、距離；
④發(fā)出的遇難求救信號是否有回答及可能在何時何地獲救。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.經(jīng)努力船舶確已無法挽救且將危及人身安全時，需急電公司同意后方可作出棄船決定
B.棄船后對全體人員仍負(fù)有指揮責(zé)任
C.通知堅(jiān)守崗位的人員撤離
D.人員撤離的順序應(yīng)是先旅客，后船員，船長應(yīng)最后離船
船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火前，船長應(yīng)督促現(xiàn)場指揮做好（）工作。
①將艙內(nèi)人員撤離；
②正確開啟法門一次施放；
③盡量隔離或減少空氣流通；
④確認(rèn)火已熄滅方可檢查火場。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
A.不論火勢大小，必須立即發(fā)出火災(zāi)警報(bào)
B.向港口海事當(dāng)局報(bào)告火災(zāi)情況，必要時可申請消防援助
C.如大副不在，船長親自任現(xiàn)場指揮
D.將火災(zāi)情況、受損程度記入航海日志
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
污水井與污水溝屬于（）管系。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。