棄船登艇時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自或指定專人將（）盡量攜帶下船。
①國(guó)旗、航海日志、輪機(jī)日志、油類記錄簿；
②車鐘記錄簿及出事地點(diǎn)附近的海圖；
③船舶證書(shū)及機(jī)密文件；
④現(xiàn)金和貨運(yùn)單證。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
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決定棄船登艇前，船長(zhǎng)有責(zé)督促（）。
①降下國(guó)旗并攜帶下船；
②關(guān)停機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的一切設(shè)備；
③關(guān)閉油艙、柜在甲板上的透氣閥；
④關(guān)閉應(yīng)急遙控油閥。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.本船遇難地點(diǎn)
B.發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救
C.駛往最近陸地或交通線的航向和距離
D.ABC都正確
布棄船命令后，船長(zhǎng)在登艇前應(yīng)向各艇長(zhǎng)布置（）。
①本船遇難地點(diǎn)；
②本船遇難原因及情況；
③駛往最近陸地或交通線的航向、距離；
④發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.經(jīng)努力船舶確已無(wú)法挽救且將危及人身安全時(shí)，需急電公司同意后方可作出棄船決定
B.棄船后對(duì)全體人員仍負(fù)有指揮責(zé)任
C.通知堅(jiān)守崗位的人員撤離
D.人員撤離的順序應(yīng)是先旅客，后船員，船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火前，船長(zhǎng)應(yīng)督促現(xiàn)場(chǎng)指揮做好（）工作。
①將艙內(nèi)人員撤離；
②正確開(kāi)啟法門一次施放；
③盡量隔離或減少空氣流通；
④確認(rèn)火已熄滅方可檢查火場(chǎng)。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
（）不屬于艙底水管系。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
污水井與污水溝屬于（）管系。
商品標(biāo)志不得用（）填寫(xiě)。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。