A.檢查是否有人傷亡并及時(shí)救治
B.及時(shí)宣布共同海損
C.判斷是否需要外界援助
D.決定是否需要棄船
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在緊急情況下，為了保證人員安全，船長應(yīng)（）。
①檢查是否有人員傷亡并及時(shí)救治；
②及時(shí)宣布共同海損；
③判斷是否需要外界援助；
④決定是否需要棄船。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①③④
A.首先檢查是否人員傷亡并救治
B.檢查本船受損情況，判斷是否需要救助
C.根據(jù)情況，決定是否需要棄船
D.ABC都正確
棄船登艇時(shí)，船長應(yīng)親自或指定專人將（）盡量攜帶下船。
①國旗、航海日志、輪機(jī)日志、油類記錄簿；
②車鐘記錄簿及出事地點(diǎn)附近的海圖；
③船舶證書及機(jī)密文件；
④現(xiàn)金和貨運(yùn)單證。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
決定棄船登艇前，船長有責(zé)督促（）。
①降下國旗并攜帶下船；
②關(guān)停機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的一切設(shè)備；
③關(guān)閉油艙、柜在甲板上的透氣閥；
④關(guān)閉應(yīng)急遙控油閥。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.本船遇難地點(diǎn)
B.發(fā)出的遇難求救信號是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救
C.駛往最近陸地或交通線的航向和距離
D.ABC都正確
最新試題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。