A.首先檢查是否人員傷亡并救治
B.檢查本船受損情況，判斷是否需要救助
C.根據(jù)情況，決定是否需要棄船
D.ABC都正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
棄船登艇時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自或指定專(zhuān)人將（）盡量攜帶下船。
①?lài)?guó)旗、航海日志、輪機(jī)日志、油類(lèi)記錄簿；
②車(chē)鐘記錄簿及出事地點(diǎn)附近的海圖；
③船舶證書(shū)及機(jī)密文件；
④現(xiàn)金和貨運(yùn)單證。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
決定棄船登艇前，船長(zhǎng)有責(zé)督促（）。
①降下國(guó)旗并攜帶下船；
②關(guān)停機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的一切設(shè)備；
③關(guān)閉油艙、柜在甲板上的透氣閥；
④關(guān)閉應(yīng)急遙控油閥。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.本船遇難地點(diǎn)
B.發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救
C.駛往最近陸地或交通線(xiàn)的航向和距離
D.ABC都正確
布棄船命令后，船長(zhǎng)在登艇前應(yīng)向各艇長(zhǎng)布置（）。
①本船遇難地點(diǎn)；
②本船遇難原因及情況；
③駛往最近陸地或交通線(xiàn)的航向、距離；
④發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.經(jīng)努力船舶確已無(wú)法挽救且將危及人身安全時(shí)，需急電公司同意后方可作出棄船決定
B.棄船后對(duì)全體人員仍負(fù)有指揮責(zé)任
C.通知堅(jiān)守崗位的人員撤離
D.人員撤離的順序應(yīng)是先旅客，后船員，船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
通常，散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法包括（）
商品標(biāo)志不得用（）填寫(xiě)。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
應(yīng)急照明即船上常稱(chēng)（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
日用水管系主要用于（）