A.船方和貨方獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值占全部獲救價(jià)值的比例承擔(dān)
B.船方和貨方獲救財(cái)產(chǎn)在救助作業(yè)中救助人所花費(fèi)的時間、所冒的風(fēng)險(xiǎn)等比例承擔(dān)
C.船方和貨方獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值占救助前的價(jià)值比例承擔(dān)
D.以上說法均不正確
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A.①-④
B.②-④
C.①③④
D.①②④
A.船員物品獲救的價(jià)值
B.船上旅客物品獲救的價(jià)值
C.船舶屬具獲救的價(jià)值
D.以上都不是
A.①-⑤
B.①-④
C.①②⑤
D.①③⑤
A.可按無效果無報(bào)酬原則請求報(bào)酬
B.可按雇傭救助合同請求救助報(bào)酬
C.可按比一般標(biāo)準(zhǔn)救助合同更高的數(shù)額請求救助報(bào)酬
D.救助人不能請求救助報(bào)酬
A.①-④
B.①②④
C.②-④
D.①③④
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
污水井與污水溝屬于()管系。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),定點(diǎn)定位時,工作狀態(tài)置于()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時,較一般船舶具有更大的()。