A.①③
B.②④
C.①③④
D.①-④
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A.船上人命及財(cái)產(chǎn)能否完全獲救
B.救助成功后，支付救助報(bào)酬的多少
C.救助人救助水平
D.救助人參加救助作業(yè)所用設(shè)備技術(shù)水平
A.船上人命及財(cái)產(chǎn)能否完全獲救
B.一旦救助成功，支付救助報(bào)酬的多少
C.救助人救助水平
D.救助人參加救助作業(yè)所用設(shè)備技術(shù)水平
A.純救助和無效果無報(bào)酬合同救助
B.雇傭救世主助合同救助和無效果無報(bào)酬合同救助
C.純救助與雇傭救助合同救助
D.A+B+C
A.都應(yīng)選擇無效果無報(bào)酬合同
B.都應(yīng)選擇雇傭救助合同
C.雇傭救助合同/無效果無報(bào)酬合同
D.無效果無報(bào)酬合同/雇傭救助合同
A.該合同只有以被救助方的書面申請為憑
B.救助指揮權(quán)屬于救助方
C.不管救助是否取得效果，難船船舶所有人均應(yīng)支付救助費(fèi)用
D.A和C對
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。