A.接到求救信號(hào)后,即開(kāi)始救助的救助人
B.不顧難船船長(zhǎng)明確和合理的拒絕仍然進(jìn)行救助的救助人
C.只救了船舶但無(wú)救助船的救助人
D.以上的救助人都無(wú)權(quán)獲得救助報(bào)酬
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在任何情況下該特別補(bǔ)償只能由船舶所有人單獨(dú)承擔(dān)
B.在某些情況下,船舶所有人有向貨主領(lǐng)導(dǎo)追償?shù)臋?quán)利
C.在任何情況下,船舶所有人沒(méi)有向貨主追償?shù)臋?quán)利
D.A+C正確
A.根據(jù)救助人的申請(qǐng)
B.根據(jù)船舶所有人和救助人的共同申請(qǐng)
C.法院或仲裁機(jī)構(gòu)認(rèn)為適當(dāng)
D.以上說(shuō)法均不正確
A.數(shù)額
B.30%
C.130%
D.200%
A.依法計(jì)算的特別補(bǔ)償大于得到的救助報(bào)酬
B.對(duì)有污染危險(xiǎn)的船舶進(jìn)行救助
C.對(duì)有污染危險(xiǎn)的船上貨物進(jìn)行救助
D.以上都是
A.救助方在救助作業(yè)中直接支付的合理費(fèi)用
B.救助方實(shí)際使用救助設(shè)備的合理費(fèi)用
C.救助方投入人力的合理費(fèi)用
D.以上都是
最新試題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法包括()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。