A.救助人在救助船舶、其他財產(chǎn)及人命方面的技能和努力
B.救助人所花的時間、費(fèi)用及遭受的損失
C.救助人或其設(shè)備的責(zé)任風(fēng)險及其他風(fēng)險
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.考慮獲得救助財產(chǎn)的價值
B.鼓勵救助作業(yè)
C.海上風(fēng)險
D.救助人的專業(yè)水平
A.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,船長不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
B.只有船長承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,船舶所有人不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
C.船長和船舶所有人都應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
D.船長和船舶所有人都不應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
A.在發(fā)生可以合理地預(yù)期足以生成重大損害后果的海上事故或與此事故有關(guān)的行動時,采取保護(hù)其岸線或有關(guān)利益方免受污染或污染威脅措施的權(quán)利
B.確定合理救助報酬的權(quán)利
C.強(qiáng)制扣押被救助船的權(quán)利
D.以上都是
A.原救助人的救助報酬應(yīng)適當(dāng)減少
B.原救助人的報酬不受影響
C.原救助人與后加入的救助人適當(dāng)分配支付的救助報酬
D.按各自救助的比例分配救助報酬
A.①-④
B.①②
C.②③④
D.③④
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),定點(diǎn)定位時,工作狀態(tài)置于()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
()不屬于艙底水管系。