A.船長
B.船舶所有人、船長
C.船舶所有人、船長或其他處于危險中的不在船上且未曾裝船的財產(chǎn)的所有
D.船舶所有人、船長或其他救助人
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A.法院地法律加以確定
B.船旗國法律加以確定
C.該公約的規(guī)定加以確定
D.由船長或船舶所有人加以確定
A.救助人在救助船舶、其他財產(chǎn)及人命方面的技能和努力
B.救助人所花的時間、費用及遭受的損失
C.救助人或其設備的責任風險及其他風險
D.以上都是
A.考慮獲得救助財產(chǎn)的價值
B.鼓勵救助作業(yè)
C.海上風險
D.救助人的專業(yè)水平
A.船舶所有人應承擔相應的法律責任,船長不承擔相應的法律責任
B.只有船長承擔相應的法律責任,船舶所有人不承擔相應的法律責任
C.船長和船舶所有人都應承擔相應的法律責任
D.船長和船舶所有人都不應承擔相應的法律責任
A.在發(fā)生可以合理地預期足以生成重大損害后果的海上事故或與此事故有關的行動時,采取保護其岸線或有關利益方免受污染或污染威脅措施的權利
B.確定合理救助報酬的權利
C.強制扣押被救助船的權利
D.以上都是
最新試題
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
日用水管系主要用于()
使用甚高頻注意事項有()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。