A.在運(yùn)輸中他是按照托運(yùn)人對有關(guān)活動物所做的專門指示行事的
B.活動物的滅失、損害或延遲交付是由該類貨物運(yùn)輸所固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的
C.在管理該種貨物過程中,他及其受雇珍員或代理人無過失或疏忽
D.A+B
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A.承運(yùn)人不能舉證證明,火災(zāi)不是由其本人或其受雇人員或代理人無過失或疏忽造成
B.賠償人舉證證明,火災(zāi)是由于承運(yùn)人本人或其受雇人員或代理人的過失或疏忽造成的
C.賠償人舉證證明,承運(yùn)人或其受雇人員或代理人在滅火及避免或減輕后果所采取措施存在過失或疏忽時(shí)
D.B+C
A.承運(yùn)人及其雇傭人和代理人員對事故的發(fā)生無故意
B.承運(yùn)人及受雇人員和代理人為避免事故發(fā)生及其后果而采取一切所能合理要求的措施
C.由于事故其所遭受的直接經(jīng)濟(jì)損失超過了貨方的損失
D.其船舶是適航的,且至事故時(shí)止都是適航的
A.合同規(guī)定的交付日期
B.對一個勤勉的承運(yùn)人所能合理交付貨物的時(shí)間或日期
C.對一個通常的承運(yùn)人所能交付貨物的時(shí)間或日期
D.承運(yùn)人實(shí)際交付貨物的日期
A.依照合同的規(guī)定交付貨物
B.按卸貨港口所適用的法律,將貨物置于收貨支配之下
C.按特定商業(yè)習(xí)慣,將貨物軒于收貫人支配之下
D.以上均可
A.無效
B.有效
C.部分有效
D.由管轄法院判定其有效性
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
污水井與污水溝屬于()管系。