A.船長在任何情況均可對危險品貨進行處理
B.船長只能在危險品危及船上人命財產(chǎn)安全時,才能處理
C.船長只有在承運人指示時,才對危險品貨進行處理
D.船長只在托運人指示時,才對危險品貨進行處理
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A.承運人的義務(wù)根據(jù)《漢堡規(guī)則》確定
B.托運人權(quán)利根據(jù)《漢堡規(guī)則》確定
C.雙主訴權(quán)利和義務(wù)由雙方在合同中約定
D.A+B
A.在B/L上注明其上記載的貨物載于甲板
B.實際貨物裝于甲板上
C.A+B
D.A或B
A.雇傭人的航海過失
B.獨立合同人修船過失
C.代理人管船過失
D.以上都是
A.對船長、船員及承運人的其他雇傭人員的航海過失和管船過失造成的貨損免責(zé)
B.簽發(fā)提單及不延遲交付貨物
C.提供適航船舶與管理貨物
D.適當(dāng)積載貨物與保證貨艙適貨
A.一方當(dāng)事人指定
B.雙方在合同中或提單中約定
C.根據(jù)運輸所適用法律規(guī)定
D.以上說法均正確
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
GPS接收機,根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
()不屬于艙底水管系。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
污水井與污水溝屬于()管系。