A.能享受/能享受
B.能享受/不享受
C.能享受/但不享受
D.不享受/不享受
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A.駕駛船舶
B.管理船舶
C.管理貨物
D.A+B+C
A.1,000
B.10,000
C.666.67
D.835
A.可享受免責(zé)條款而免責(zé)
B.應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.宣布共同海損
D.喪失責(zé)任限制權(quán)利
A.船長(zhǎng)、船員對(duì)航海過(guò)失造成貨損負(fù)賠償責(zé)任的義務(wù)
B.船長(zhǎng)、船員對(duì)管理船舶過(guò)失造成貨損負(fù)賠償責(zé)任的義務(wù)
C.提供適航船舶與管理貨物的義務(wù)
D.運(yùn)輸和管理貨物的義務(wù)
A.完全過(guò)失
B.不完全過(guò)失
C.嚴(yán)格
D.推定過(guò)錯(cuò)
最新試題
日用水管系主要用于()
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
()不屬于艙底水管系。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。