單項選擇題海事爭議的解決途徑主要有（）.
A.和解
B.調解
C.海事訴訟
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題投保保賠保險的船舶，當發(fā)生情況時，保賠協(xié)會責任不會自然終止（）.
A.船舶發(fā)生全損時
B.船舶轉讓時
C.船舶救助費用時
D.A+B
2.單項選擇題投保保賠保險的船舶，當發(fā)生何種情況時，保賠協(xié)會責任自然終止（）.
A.船舶發(fā)生全損時
B.船舶轉讓時
C.船舶救助費用時
D.A+B
3.單項選擇題以下是船東保賠協(xié)會的除外保險責任（）。①船東故意或重大過失引起的損失；②事先未通知的違法、違約的繞航引起的損失；③因超載而發(fā)生的卸載的費用；④船東延遲運輸而發(fā)生的費用
A.①-④
B.①④
C.②③
D.②④
4.單項選擇題關于船東保賠協(xié)會的說法正確的是（）.
A.它是一種非盈利組織
B.是一種盈利組織
C.是一種半盈利組織
D.B或C
5.單項選擇題船舶所有人保賠保險的保險賠償基金是由（）.
A.船舶所有人所屬各國根據(jù)其所擁有的船舶數(shù)量分攤的
B.船舶所有人共同出資建立的
C.是由船舶保險人共同出資建立的
D.A+B+C
最新試題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
題型：單項選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項選擇題
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
題型：單項選擇題
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
題型：單項選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般，甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項選擇題
船舶通風管系主要對（）艙室通風。
題型：單項選擇題
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入（）。
題型：單項選擇題
應急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
題型：單項選擇題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題