A.貨運(yùn)記錄
B.載貨記單
C.查詢單
D.提貨單
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A.托運(yùn)人提供的計(jì)量數(shù)據(jù)
B.岸上提供的計(jì)量數(shù)據(jù)
C.船舶水尺的計(jì)量數(shù)據(jù)
D.A和B都對
A.①-④
B.②-⑤
C.②-④
D.①-⑤
A.90天
B.1年
C.2年
D.3年
A.我國《行政訴訟法》中所規(guī)定的程序
B.我國《民事訴訟法》中所規(guī)定的程序
C.根據(jù)國際通用的程序
D.我國《海商法》中的程序
A.可以向任何
B.可以向任何具有管轄權(quán)的
C.只能向指定的
D.只能向經(jīng)被告同意的
最新試題
()不屬于艙底水管系。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()