鐵路使用的牽引動(dòng)力主要有（）。

繼電器從結(jié)構(gòu)上分有（）大部分。

車(chē)站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車(chē)到發(fā)時(shí)刻來(lái)安排列車(chē)的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

動(dòng)車(chē)組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車(chē)組效率，減少動(dòng)車(chē)組數(shù)量。

當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車(chē)安全的信號(hào)。

車(chē)站信號(hào)設(shè)備的供電方式為（）供電。

（）是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車(chē)組的國(guó)家。

車(chē)站內(nèi)主要設(shè)施包括（）。

以下不屬于鐵路車(chē)站日常計(jì)劃的有（）。

蒸汽機(jī)車(chē)不使用電力作為動(dòng)力。