所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

遇路局服務器故障時，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內，向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的計算機確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。

未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內容，及時報告（）。

遇列車調度員臨時調整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關站重新傳輸列車確報。

檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。

現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站、鐵路局管內以及合資、地方鐵路內每日（）貨車現(xiàn)有數(shù)及運用情況，作為日常調度指揮，編制運輸工作計劃，調整運力配置以及經(jīng)營管理的依據(jù)。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。