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檢修車(chē)需向廠(chǎng)段回送時(shí),應(yīng)填“()”作為回送車(chē)的憑證。
遇列車(chē)調(diào)度員臨時(shí)調(diào)整列車(chē)徑路或變更列車(chē)終到站時(shí),由()向有關(guān)站重新傳輸列車(chē)確報(bào)。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車(chē)站編組始發(fā)列車(chē)時(shí),在列車(chē)始發(fā)前()分鐘內(nèi),向列車(chē)運(yùn)行前方第一個(gè)計(jì)算機(jī)確報(bào)站或指定的計(jì)算機(jī)確報(bào)代發(fā)站電話(huà)(或傳真)傳送確報(bào)。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)“()”表示禁止通過(guò)設(shè)有減速器(頂)的駝峰的車(chē)輛。
車(chē)號(hào)員到達(dá)列車(chē)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“到后處理”中“訂正確報(bào)”要將列車(chē)確報(bào)(列車(chē)編組順序表)的訂正內(nèi)容,及時(shí)報(bào)告()。
對(duì)于采用站控模式的車(chē)站,當(dāng)所有終端全部故障,報(bào)告車(chē)務(wù)段調(diào)度室,轉(zhuǎn)入()模式操作。
車(chē)務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端,特殊情況下對(duì)作業(yè)車(chē)的作業(yè)過(guò)程,由車(chē)站電話(huà)上報(bào),車(chē)務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式,稱(chēng)為()模式。
機(jī)械冷藏列車(chē)中的車(chē)輛或機(jī)械發(fā)生故障需要扣留時(shí),應(yīng)全組填發(fā)“車(chē)輛檢修通知單()”,按檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)。
計(jì)算機(jī)確報(bào)在列車(chē)技術(shù)作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)已經(jīng)完畢并且車(chē)次確定后,即可發(fā)報(bào),最晚不能超過(guò)列車(chē)出發(fā)后()分鐘拍發(fā)(轉(zhuǎn)發(fā))確報(bào)信息。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車(chē)站編組始發(fā)列車(chē)時(shí),在確報(bào)站接收后30分鐘之內(nèi)補(bǔ)發(fā)該列車(chē)()。