A.蒸汽機(jī)車
B.內(nèi)燃機(jī)車
C.電力機(jī)車
D.貨運(yùn)機(jī)車
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A.客運(yùn)機(jī)車
B.貨運(yùn)機(jī)車
C.調(diào)車機(jī)車
D.內(nèi)燃機(jī)車
A.動(dòng)力集中式
B.動(dòng)力分散式
C.電力
D.液力
A.5700mm
B.6200mm
C.6330mm
D.6500mm
A.5700mm
B.5330mm
C.6200mm
D.6500mm
A.6200mm
B.6500mm
C.5700mm
D.5330mm
最新試題
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意,即可進(jìn)行手推調(diào)車。