在客船上，應指定船員負責保護和照顧旅客，并完成（）。
Ⅰ．向旅客告警并維持正常的秩序；
Ⅱ．指導、幫助并檢查旅客正確穿好救生衣；
Ⅲ．有組織地集合旅客至指定地點；
Ⅳ．引導旅客有序地登乘救生艇筏。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
棄船前，機艙應（）。
Ⅰ．關停發(fā)電機和機艙內正在運轉中的其他設備；
Ⅱ．關閉油艙在甲板上的透氣孔、閥門；
Ⅲ．打開海底閥、應急遙控油閥；
Ⅳ．封死油艙在甲板上的呼吸口。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.在決定棄船的情況下，船長應親自發(fā)出棄船信號或宣布棄船命令
B.接到棄船命令后，船員應按應急部署表規(guī)定進行棄船準備
C.有關船員應檢查并準備好攜帶有關物品登艇筏
D.機艙值班人員應堅守崗位，直到輪機長決定撤離
船長在決定棄船后，應（）。
Ⅰ．親自發(fā)出棄船警報信號，并向外發(fā)出遇難求救信號；
Ⅱ．任棄船行動總指揮；
Ⅲ．督促、檢查有關人員做好棄船前的準備工作；
Ⅳ．督促、檢查有關人員按應急部署表上規(guī)定，攜帶指定物品登乘艇筏。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.當船舶沉沒、毀滅不可避免，船長有權作出棄船的決定
B.船舶發(fā)生海事，對船上的人員生命構成了嚴重的威脅時，船長可以決定撤離船舶
C.除緊急情況外，撤離船舶或棄船應報最近沿岸國主管當局的同意
D.如果船舶正在沉沒，棄船已不可避免，但由于無法立即獲得營救，則不應立即棄船
對于碰撞、觸礁等海事導致船體破損進水有沉船危險時，船舶自救首先應將主要精力放在（）上。
Ⅰ．堵漏；
Ⅱ．排水；
Ⅲ．保持船舶浮態(tài)；
Ⅳ．保持船舶適當的穩(wěn)性。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。