A.GM值減小
B.重心高度降低
C.復原力臂增大
D.橫搖加劇
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A.大副
B.二副
C.三副
D.水手長
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
船舶擱淺后，在制定脫淺方案時必須考慮下列哪些因素：（）.
Ⅰ．調節(jié)油水和貨物，拋貨的可能性和數(shù)量；
Ⅱ．本船主機和錨機的力量，船體強度；
Ⅲ．潮汐和風流；
Ⅳ．所需拖船拉力。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.大副應在現(xiàn)場指揮有關人員做連續(xù)測量和記錄
B.大副應帶領水手長下艙檢查貨物有無移位、倒塌
C.木匠應負責測量淡水艙、污水溝（井）、壓載艙的水位變化情況
D.機艙有關人員應測量各油艙（柜）的液位變化情況
他船船首撞入本船后，為了減少損害，應采取下列哪些行動（）。
Ⅰ．要求他船迅速脫離本船以減小破損；
Ⅱ．迅速查清船體受損情況；
Ⅲ．盡量減少水域污染；
Ⅳ．水線下破損時全力排水并堵漏。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。