A.裝貨港是承運人接管貨物并將貨物裝船起運的港口
B.卸貨港是承運人將貨物卸船交與收貨人的港口
C.選卸港是承運人可以選擇將貨物卸船的港口
D.轉(zhuǎn)運港是海上聯(lián)運或多式聯(lián)運貨物中轉(zhuǎn)運輸?shù)母劭?/p>
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A.不影響提單的性質(zhì)
B.只會對提單結(jié)匯產(chǎn)生一定影響
C.只會對憑提單提貨產(chǎn)生一定影響
D.便構(gòu)成不清潔提單
A.托運人
B.承運人
C.理貨部門
D.裝卸公司
如系海上聯(lián)運提單,除通常的提單記載事項中外,在提單上還應注明()。
Ⅰ.始發(fā)港;
Ⅱ.中途港;
Ⅲ.轉(zhuǎn)運港;
Ⅳ.最終卸貨港。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.不能免責
B.不能享受責任限制
C.必須承擔賠償責任
D.A.B和C
A.即使貨物沒有滅失或損壞,承運人仍然應當負賠償責任
B.如果貨物沒有滅失,承運人就不需要承擔賠償責任
C.如果貨物沒有損壞,承運人就不需要承擔賠償責任
D.只要不是由于承運人的故意所致,承運人就不需要承擔賠償責任
最新試題
并靠他船時,兩船不應有()。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。