A、定義一旦已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后要采取的步驟
B、建立一個(gè)管理儲(chǔ)備用于未計(jì)劃的花銷
C、準(zhǔn)備一個(gè)獨(dú)立文件，和整體項(xiàng)目計(jì)劃分隔開(kāi)
D、確定在項(xiàng)目執(zhí)行階段需要進(jìn)行的調(diào)整
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A、主要應(yīng)用于概念和收尾階段，在一定程度上用于執(zhí)行和計(jì)劃編制階段
B、貫穿整個(gè)項(xiàng)目，適用于系統(tǒng)分解和項(xiàng)目組織的各個(gè)級(jí)別
C、包括集中某些項(xiàng)目干系人識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和制定降低風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略
D、注意高層管理認(rèn)為中關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)
A、30±5天，
B、22-30天
C、最樂(lè)觀為26天，最可能為30天，最悲觀為33天
D、A和B一樣，風(fēng)險(xiǎn)都低于C
A、貶低風(fēng)險(xiǎn)的重要性，讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)找到一個(gè)克服任何失敗的方法
B、非常關(guān)注，加強(qiáng)管理該風(fēng)險(xiǎn)事件和所有的其它界相關(guān)事件
C、讓項(xiàng)目評(píng)估小組繼續(xù)分析該風(fēng)險(xiǎn)事件，直到降低預(yù)期負(fù)值
D、忽略風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，因?yàn)椴还苜x予了什么值，都只是一個(gè)估計(jì)，絕對(duì)不會(huì)完全等同于預(yù)期的狀態(tài)
A、拒絕更換
B、根據(jù)承包商的固定價(jià)來(lái)評(píng)估零部件的成本
C、考慮使用新部件會(huì)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
D、與現(xiàn)有的廠商就這個(gè)新部件協(xié)商一個(gè)更低的價(jià)格
A、已知-未知風(fēng)險(xiǎn)
B、未知-未知風(fēng)險(xiǎn)
C、已知風(fēng)險(xiǎn)
D、不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
在項(xiàng)目管理中，公共交通方法可能導(dǎo)致哪些問(wèn)題（）？
一個(gè)項(xiàng)目需要在不損害其他項(xiàng)目資源的情況下最大化收益。為了優(yōu)先處理這些項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)采用哪種優(yōu)先級(jí)排序技術(shù)（）？
項(xiàng)目經(jīng)理正在管理一個(gè)涉及多個(gè)供應(yīng)商的復(fù)雜項(xiàng)目。其中一個(gè)供應(yīng)商交付的產(chǎn)品未能達(dá)到合同規(guī)定的要求，這可能會(huì)對(duì)項(xiàng)目的后續(xù)階段產(chǎn)生負(fù)面影響。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)這種情況（）
項(xiàng)目管理中，哪一種工具或技術(shù)最常用于監(jiān)督項(xiàng)目范圍變更（）？
一個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特征很難評(píng)估，請(qǐng)問(wèn)以下哪項(xiàng)是處理這種風(fēng)險(xiǎn)所采用的方法之一（）？
在一個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，以下哪種情況表明風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略可能需要調(diào)整（）
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，項(xiàng)目成員小王和小張負(fù)責(zé)的模塊需要集成，但集成過(guò)程中出現(xiàn)了沖突。小王和小張?jiān)诮鉀Q沖突時(shí)遵循的原則是：（）。
項(xiàng)目經(jīng)理在進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度估算時(shí)，需要考慮多個(gè)因素。在以下選項(xiàng)中，哪個(gè)因素最不可能影響項(xiàng)目進(jìn)度估算（）？
在項(xiàng)目溝通管理中，以下哪項(xiàng)不是項(xiàng)目干系人參與的策略（）？
哪一種項(xiàng)目管理工具用于明確項(xiàng)目中的工作如何分配給團(tuán)隊(duì)成員（）？