A.為了防止蓄電池漏電,不可清理蓄電池可能存在的油污;
B.確認蓄電池組的接線可靠,電纜絕緣層完好;
C.根據(jù)潤滑油過濾器、柴油過濾器、空氣進口過濾器壓差指示,適時清洗或更換濾芯;
D.定期清理應(yīng)急日用油罐底部的水、污物,確保柴油潔凈。
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A.數(shù)字式電壓表
B.數(shù)字式電流表
C.數(shù)字式頻率表
D.遙控指示屏
A.柴油機可燃混合氣的形成與燃燒都是在燃燒室內(nèi)進行的。
B.燃燒室的結(jié)構(gòu)形式直接影響可燃混合氣形成的方式、速度、質(zhì)量。
C.直接噴射式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室都屬于統(tǒng)一型燃燒室。
D.渦流式燃燒式屬于分隔型燃燒室。
A.(1)(2)(4)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.搖臂多用鋼模鍛制成
B.近年來廣泛使用球墨鑄鐵制造
C.搖臂底部應(yīng)堆焊合金,以提高耐磨性
A.凸輪軸是氣門傳動組的主要零件。
B.凸輪軸一般都做成組合式。
C.凸輪軸輪廓線形狀決定了氣門的升程。
D.凸輪軸需要軸向定位。
最新試題
雙燃料發(fā)動機油環(huán)磨損、卡住或沒有密封好會使滑油()增大。
雙燃料發(fā)電機的繞組線圈()和()都會造成發(fā)電機過熱。
全流量潤滑濾網(wǎng)受堵會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機濾網(wǎng)處的滑油壓力()。
下列關(guān)于閃點、燃點和自燃點說法錯誤的是()
原水壓力低會使雙燃料發(fā)動機中()過高。
雙燃料發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降,可能是因為()或齒輪傳動處的管子破裂或()。
過電壓、欠電壓或超負荷裝置脫扣后,雙燃料發(fā)電機就沒有()。
雙燃料發(fā)電機組若沒有電壓,其原因可能是波動保護器()了。
雙燃料發(fā)動機水套水系統(tǒng)溫度低可能與()故障有關(guān)。
啟動過程中雙燃料發(fā)動機的空氣箱里有過量的潤滑油會造成()或者()。