燃氣輪機燃燒室的工作條件與一般燃燒設(shè)備不同，它要滿足以下一些要求：具有很好的燃燒穩(wěn)定性；燃燒要完全；流阻損失要??；出口溫度場要均勻；（）等等。
（1）結(jié)構(gòu)尺寸要小
（2）火焰管壁溫度要低而均勻
（3）使用壽命要長
（4）便于啟動點火
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
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A.向葉根吹風(fēng)；徑向吹風(fēng)；1000；差
B.向葉根吹風(fēng)；徑向吹風(fēng)；500；好
C.徑向吹風(fēng)；向葉根吹風(fēng)；1000；好
D.徑向吹風(fēng)；向葉根吹風(fēng)；500；差
燃氣輪機的結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個需要綜合考慮許多因素的問題，它不僅應(yīng)該滿足熱力和氣動性能方面的要求，同時也要滿足（）方面的要求，這是研究燃氣輪機結(jié)構(gòu)特點的一個重要原則。
（1）運行（2）工藝（3）檢修
A.（1）（2）
B.（1）（3）
C.（2）（3）
D.（1）（2）（3）
目前地面用燃氣輪機的發(fā)展趨勢為（）。
（1）選用簡單循環(huán)（2）提高燃氣初溫（3）使壓氣機與透平的轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起（4）采用雙支承的結(jié)構(gòu)方案
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
目前在燃氣透平的轉(zhuǎn)子中，常用的冷卻方法有（）。
（1）徑向吹風(fēng)冷卻方法
（2）射流冷卻方法
（3）把冷卻空氣通往長頸葉根之間的空腔進行吹風(fēng)冷卻
（4）把冷卻空氣直接通過裝配間隙進行冷卻。
A.（1）（2）（3）
B.（1）（2）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.氣缸
B.轉(zhuǎn)子
C.透平動葉
D.軸承
最新試題
當(dāng)被驅(qū)動的設(shè)備不在一根軸線上時，雙燃料發(fā)動機會（）過度。
雙燃料發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降，可能是因為（）或齒輪傳動處的管子破裂或（）。
全流量潤滑濾網(wǎng)受堵會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機濾網(wǎng)處的滑油壓力（）。
雙燃料發(fā)電機組停機狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每兩周運轉(zhuǎn)一次以減少動力（）損失。
雙燃料發(fā)電機軸承干摩擦或有故障會使發(fā)電機出現(xiàn)異常的（）。
缸套溫度高或原水溫度高會使雙燃料發(fā)動機中（）溫度過高。
下列關(guān)于閃點、燃點和自燃點說法錯誤的是（）
溫度控制原件設(shè)置錯誤會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機（）。
雙燃料發(fā)動機軸承的磨合情況可根據(jù)（）的感覺溫度來判斷。
燃料供給量（）會使雙燃料發(fā)動機不啟動或啟動艱難。