船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進行（）

管子換新應（）進行。

干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應不小于（）mm。

水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補；穿孔時換新。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應予局部割換。

疏水管路船旁出口應位于重載水線以上（）mm。

彎曲后管子應符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應超過管子實際外徑的（）%。