判斷題編定車次時,原則上以開往北京方向為上行,上行列車都編為雙數(shù),下行列車都是單數(shù)。
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3.單項選擇題列車在車站時,乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進行工作。
A.司機
B.運轉(zhuǎn)車長
C.列車長
D.車站值班員
4.單項選擇題全國鐵路行車組織工作,應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。
A.鐵路旅客運輸規(guī)程
B.行車組織規(guī)則
C.鐵路技術(shù)管理規(guī)程
D.鐵路旅客運輸管理規(guī)程
5.單項選擇題《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,客車內(nèi)應(yīng)有()及壓力表,并均應(yīng)保持作用良好。
A.取暖爐
B.電茶爐
C.滅火器
D.緊急制動閥
最新試題
制動盤組裝完成之后,使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過0.1mm,且深度不超過3mm。
題型:判斷題
鋁膠帶打磨時,應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除,使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進行清洗,去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進行擦干處理。
題型:判斷題
CRH380B車軸防塵板座縱向劃痕長度累計不大于6mm。
題型:判斷題
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時,須將砂紙卷在半圓銼上進行。
題型:判斷題
輪對型號為T1H的車軸中孔直徑為30mm。
題型:判斷題
軸端螺紋孔不允許進行焊修。
題型:判斷題
CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報廢處理?
題型:問答題
打磨后缺陷部位圓滑過渡,缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
題型:判斷題
制動盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測(檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
題型:判斷題
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點。
題型:判斷題