A、內(nèi)地至香港航線的船舶需安裝《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2011）的要求配備船載電子海圖系統(tǒng)
B、驗船師在安裝檢驗時應核實該設備持有經(jīng)船檢部門簽發(fā)的產(chǎn)品證書
C、按“法規(guī)”要求需安裝船載電子海圖系統(tǒng)的船舶，如果在要求的安裝時間之后一年內(nèi)報廢的，經(jīng)申請可不需要安裝該設備
D、經(jīng)過船檢部門同意，該設備可采用其他同效用的設備來代替
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、3000總噸及以上國內(nèi)航行滾裝船舶應在2010年7月1日前配備
B、200總噸及以上國內(nèi)沿海航行的拖船應在不遲于2011年4月1日之后的第一次年度檢驗時配備
C、1000至3000總噸國內(nèi)沿海航行集裝箱船應在不遲于2011年7月1日之后的第一次年度檢驗時配備
D、3000至10000總噸國內(nèi)沿海航行一般干貨船應在不遲于2011年7月1日之后的第一次年度檢驗時配備
A、總噸位為1500的國內(nèi)沿海航行集裝箱船
B、總噸位為2500的國內(nèi)沿海航行一般干貨船
C、總噸位為2500的國內(nèi)沿海航行散貨船
D、總噸位為310的國內(nèi)沿海航行客船
A、1秒
B、3秒
C、5秒
D、2秒
A、偏離航向
B、舵機故障
C、電源故障
D、操舵系統(tǒng)故障
A、2°、2°
B、1°、1°
C、0.5°、0.5°
D、0.1°、0.1°
最新試題
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
簡述客船消防員裝備的增配要求。
關于油漆間的滅火設備，下列說法錯誤的是（）
氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應滿足什么要求？
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復，才能簽署證書（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？