A、已履行國家賦予的法定義務
B、未履行國家賦予的法定義務
C、是因地制宜的檢驗行為
D、是草率、懈怠的檢驗行為。
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A、建議對方改用新標準設計、制造，若對方不采納，繼續(xù)按設計圖紙檢驗。
B、建議改用新標準，若對方不采納，作退審處理。
C、堅持按最新的標準檢驗。
D、不提建議，直接按設計圖紙檢驗。
A、應布置在機器處所外易于到達并安全的位置
B、用于使機器處所內(nèi)的消防總管與機器處所外的消防總管隔斷
C、500總噸以下的貨船可不要求
D、當其關閉時，船上的所有消防栓能由機器處所的消防泵供給消防水
A、不可進入的起重機座
B、上甲板上橫截面積不超過1㎡的通風筒
C、船艏錨鏈筒
D、推進器軸轂
A、船舶上甲板以下船體容積V1
B、船舶艏樓及艉樓容積
C、船舶甲板室容積
D、露出貨艙圍板上沿的集裝箱全部容積
A、海上貨船適航證書
B、海上船舶防止油污證書
C、海上船舶載重線證書
D、海上船舶噸位證書
最新試題
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
救生艇筏、救助艇降落設備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
載重線年度檢驗的目的是什么？
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？